
2010年6月9日至13日,吉运集团在天下第一城召开集团总部机关和各公司总经理集训会。通过5天的集训,全体参训人员进一步解放了思想,更新了观念,进一步认识发展是第一要务的道理,并对吉运租赁产业有了更深的认识。大家一致认为这次会议又一次为吉运的明天奠定了思想基础、理论基础、科学管理基础、持续发展基础。大家一致表示要把这次会议精神记在心里,融化到血液中,落实到行动上,在吉运这个发展平台上朝着吉运既定目标,努力奋斗。

大会对2009年度的先进集体、先进个人进行了表彰,对七个为民服务站给予了轿车奖励。刘现考主席代表集团董事会主席团做了《科学管理,大胆创新,敢于实践,勇于奉献,为全面打造 中国吉运品牌, 实现产业报国努力奋斗》的工作报告。

2009年总经理培训北京举行,并参观军博,阅兵村活动

2009年在北京总部召开主席团成员会议研究探讨发展大计

2007年元月集团总部正式迁入北京,借助北京政治、经济、军事、文化中心地位优势,为今后集团的发展奠定了良好的基础.

集团根据市场变化,为扩大规模、夯实基础,2005—2007年先后在山西、河北设立20余个独立子公司,2008年至今,又在内蒙、山西、陕西、山东设立了24个子公司,目前集团已达44个独立子公司,租营车辆遍布华北七省市.
随着规模的扩大,人员的增多,在上级党委的批准下,2006年四月成立中国共产党吉运集团委员会,同年成立吉运民兵团和武装部,经河北省军区批准成立河北陆军预备役汽车运输营。
2003年初市场投入运营,同年租营展销会实现了一个新的飞跃。市场建成一周年,实现了租营车辆2600余部,营业额4亿元,集团再次跨上新台阶,车辆已遍布两省60余个县。
1998年集团投资400余万元接管了南漳村发煤站,成立了河北井陉煤炭发运公司,形成了公路铁路运输网络。
市场是无情的,运输形势也在发生变化,原有的经营管理模式已不适应当时、当地运输市场发展规律,经理刘现考带领公司一班人,经过、反复研究,研讨了一整套经营权与管理权相分离的租营方式,开创了经营租赁、分期支付的汽车租营先河。一次性将新购的50部车和过去的车辆,全部推行这一经营管理模式,同年成立河北吉运煤炭运销有限公司,这一运输模式的实施给吉运的发展,奠定了基础,连续几年以翻倍的速度增长。
跨入九十年代,已搞了几年运输的他深感,靠几部车在乡下搞运输,永远不会成气候、有发展,他怀着一腔热血带着当时的七部车、30余万元的资产,成立了井陉县煤炭运输公司,当上了运务公司的经理(当时挂靠在煤炭工业局)在短短的两年时间里,就发展到了二十七部车,在当地运输行业中排在了首位。
1983年党的改革开放政策吹进了太行山处,一个贫穷山村(北陉村)时任生产队长的刘现考,凭着一种胆略和勇气,在身无分文的困境中,联合两家农户,东借西凑,筹集了一万七千多元,买了一辆解放汽车搞起了个体运输,由于他肯吃苦、爱钻研,不到一年时间,就挣回汽车出了名声,后来又陆续购回6部汽车。于1985年成立全县第一家私营个体运输企业——万里汽车运输队,当上了运输企业小老板。
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