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2010年6月9日至13日，吉运集团在天下第一城召开集团总部机关和各公司总经理集训会。通过5天的集训，全体参训人员进一步解放了思想，更新了观念，进一步认识发展是第一要务的道理，并对吉运租赁产业有了更深的认识。大家一致认为这次会议又一次为吉运的明天奠定了思想基础、理论基础、科学管理基础、持续发展基础。大家一致表示要把这次会议精神记在心里,融化到血液中，落实到行动上，在吉运这个发展平台上朝着吉运既定目标，努力奋斗。
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大会对2009年度的先进集体、先进个人进行了表彰，对七个为民服务站给予了轿车奖励。刘现考主席代表集团董事会主席团做了《科学管理，大胆创新，敢于实践，勇于奉献，为全面打造 中国吉运品牌， 实现产业报国努力奋斗》的工作报告。
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2009年总经理培训北京举行，并参观军博，阅兵村活动
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2009年在北京总部召开主席团成员会议研究探讨发展大计
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2007年元月集团总部正式迁入北京，借助北京政治、经济、军事、文化中心地位优势，为今后集团的发展奠定了良好的基础.
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集团根据市场变化，为扩大规模、夯实基础，2005—2007年先后在山西、河北设立20余个独立子公司，2008年至今，又在内蒙、山西、陕西、山东设立了24个子公司，目前集团已达44个独立子公司，租营车辆遍布华北七省市.
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随着规模的扩大，人员的增多，在上级党委的批准下，2006年四月成立中国共产党吉运集团委员会，同年成立吉运民兵团和武装部，经河北省军区批准成立河北陆军预备役汽车运输营。
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2003年初市场投入运营，同年租营展销会实现了一个新的飞跃。市场建成一周年，实现了租营车辆2600余部，营业额4亿元，集团再次跨上新台阶，车辆已遍布两省60余个县。
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1998年集团投资400余万元接管了南漳村发煤站，成立了河北井陉煤炭发运公司，形成了公路铁路运输网络。
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市场是无情的，运输形势也在发生变化，原有的经营管理模式已不适应当时、当地运输市场发展规律，经理刘现考带领公司一班人，经过、反复研究，研讨了一整套经营权与管理权相分离的租营方式，开创了经营租赁、分期支付的汽车租营先河。一次性将新购的50部车和过去的车辆，全部推行这一经营管理模式，同年成立河北吉运煤炭运销有限公司，这一运输模式的实施给吉运的发展，奠定了基础，连续几年以翻倍的速度增长。
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跨入九十年代，已搞了几年运输的他深感，靠几部车在乡下搞运输，永远不会成气候、有发展，他怀着一腔热血带着当时的七部车、30余万元的资产，成立了井陉县煤炭运输公司，当上了运务公司的经理（当时挂靠在煤炭工业局）在短短的两年时间里，就发展到了二十七部车，在当地运输行业中排在了首位。
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1983年党的改革开放政策吹进了太行山处，一个贫穷山村（北陉村）时任生产队长的刘现考，凭着一种胆略和勇气，在身无分文的困境中，联合两家农户，东借西凑，筹集了一万七千多元，买了一辆解放汽车搞起了个体运输，由于他肯吃苦、爱钻研，不到一年时间，就挣回汽车出了名声，后来又陆续购回6部汽车。于1985年成立全县第一家私营个体运输企业——万里汽车运输队，当上了运输企业小老板。
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