长安汽车再显王者风，出手30亿投资新基地。日前，中国长安汽车集团与安徽省政府签署合作协议，长安汽车(合肥)生产基地项目启动，选址在合肥高新区南岗科技园，设计年产能为30万辆，主要生产微型客车、微型货车，最大产能为40万辆。今年第二季度起，业内人士不断指出中国车市销量及同比增速均有走淡的倾向。
        去年，中国一举夺下全球汽车市场销量桂冠。彼时一片欢呼声看涨未来趋势。但自3月份以来，根据汽车工业协会的统计数据，我国汽车销售量从3月份的170万下跌到6月份的140万，同比增速也从年初的80%下降到40%。
        但是，冷静下来仔细分析，根据中国汽车工业协会历年来的统计，每年的这个时段都是汽车销售淡季。所以，销量和增速下滑并不能说明汽车市场遇冷。
        2009年以来，中国汽车工业的发展进入一个全新的阶段。在全球金融危机的背景下，惟独中国的汽车工业仍旧保持了较高速度的增长，全年汽车销量将突破1200万辆，超越美国成为世界第一大市场。在市场空间扩大的同时，市场竞争也将更为激烈。为抢占市场空间，各大厂商积极地进行战略战术调整。传统国有汽车企业开始了全国的新一轮布局，在区域上，各企业也突破自己的传统的优势地区，向更贴近消费者、更具潜力的市场挺进。
        中国汽车行业的标志性企业，举动频出，更是显现了对中国车市未来持续高增长的信心。据悉，截至目前，长安汽车在全国已经拥有九大整车生产基地,总计拥有21个整车工厂。在东北、华北、华南、西南、长三角、珠三角等地区，完成战略兵力均衡部署，在全国范围内多点开花，形成了整车及发动机年产220万辆的能力。
         当然，高速发展中的中国汽车业势必也会遭遇诸多难题。汽车减排、节能环保的“绿色”课题就是其中一道。长安汽车投资30亿在安徽建立的微车基地，将生产以低排放为标志的车型。并且，在今年以来的各大车展中，长安汽车所带来的全部是以低碳节能环保为主的“绿色产品”，从传统动力产品到新能源产品，再到概念产品，中国长安已经具备了从当前到未来的多种绿色出行解决方案。
　　对此，有关专家认为，无论是合资还是自主的品牌，只要汽车能够提供更好性能的同时兼顾低碳，就应该积极支持和鼓励；同时，发展新能源还应当注重内燃机性能的提升以减少油耗，这也是在目前一些相关技术和配套设施不完善的情况下，汽车产业发展最可行的节能途径。