每天上下班的路上，拥堵的交通，漫长的等待让大家真正感觉到路上的车是明显的多了。而呈现出这一现象的原因无疑归结到2009年年初国家国务院通过的关于减免车辆购置税的政策，让1.6以下小排量车型享受免征5%的车辆购置税。这一政策的出现，让2009年的中国车市呈现井喷态势，与2008年国际金融危机导致的连锁反应而使国际车市进入寒冬期的现象大相径庭，国际各大汽车厂家纷纷把目光投向了中国这块大蛋糕。

　      车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

　　 经过了一年的优惠洗礼，最近很多想购车的车友又一次将话题引到了车辆购置税上，2010年购置税如何变化成了大家关注的焦点。自从有消息曝出2010年起车辆购置税将有所增长后，所有的关于汽车谈论又一次聚焦到了购置税上，本月9日的国务院会议使该热点话题明朗化了，2010年车辆购置税1.6L及以下将征收7.5%，优惠将延期到明年年底。