乘用车市销售点评

    1.市场需求更强劲：2009年12月份乘用车市场需求更强劲，销售110.34万辆，环比增长6.46%，同比增长88.73%。翘尾因素和购置税政策变化迭加效应，是重要拉动因素，这也同2008年同期销量严重下挫密切相关。
    全年乘用车累计销量1033.13万辆，增长52.93%。其中1.6L及其以下排量乘用车销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率为历年新高。

    2.自主份额创新高：去年12月份自主品牌乘用车和自主品牌轿车销量，以及全年累计销量、以及赢得的市场份额，均创历史新高。

    去年12月份乘用车自主品牌销售48.46万辆，占乘用车销售总量的43.92%。其中自主品牌轿车销售26.32万辆，占轿车销售总量的31.95%。全年自主品牌乘用车销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44.30%，比上年提高4个百分点。其中自主品牌轿车销售221.73万辆，占轿车销售总量的29.67%，也比上年提高4个百分点。

    3.车市价格较稳定：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，去年12月份国产汽车价格稳中小幅波动，较上月略升0.30%，比上一年同期下降1.04%。乘用车价格基本稳定，环比微涨0.09%，同比下降1.74%。第四季度市场上不少车型货源紧缺，经销商优惠的减小和个别车型的加价提车，一定程度上推动了市场均价的上升。

    4.新车型入市加快：据统计，2009年上市的改进型和全新车型达221款327个车型，较上年多114个。其中轿车最多，达到175款，比上年多75款；SUV和MPV分别为28款和15款，比上年分别多24和12款。自主品牌改进型和新车型更多，有120款，比上年多83款，但真正全新的车型不足50款。

乘用车企业销售点评

        12月份乘用车销量前10名的企业名次变动更大，其中上海通用和上海大众分别由上月的第2、第4跃居第1和第2，长安汽车股份出局，吉利进入第10名。与上月环比，上汽通用五菱、一汽大众和长安汽车的销售有10%以上的下降，北京现代稍有下滑。与上年同月比较，都是高速和快速增长，其中上海通用、长安汽车和比亚迪都是三位数增长，分别为137.17%、230.46%、283.34%。全年累计销量增速最高是比亚迪的162.40%，增速最低为一汽丰田的14.0%。   

    上海通用等前10家企业12月份销售62.19万辆，占乘用车销量的56.37%；前10家企业全年累计销售乘用车605.64万辆，占乘用车销售总量的58.36%。

轿车销售排行点评

    12月轿车销量与上月相比，一汽大众和北京现代有所下降，分别下降19.41%、2.62%；其他企业呈一定增长，其中上海大众增速最快，达32.18%。与上年同比，上海通用和比亚迪是两匹黑马，前者增长136.93%，后者增长283.34%。

    上海通用等前10名企业12月份销售轿车53.72万辆，占国产轿车销售总量的65.21%。上海大众等10家企业全年累计销售轿车488.45万辆，占国产轿车销售总量的65.36%。

    全年销量排名前10位的品牌车型依次是：F3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞，这10个车型全年销售203.26万辆，占轿车总销量的27.20%。

轿车细分市场点评

        12月份几个排量车型的市场销售，与上月相比，1.0L及其以下稍稍低一点，1.0-1.6L销售增长7.47%，政策效应延续；1.6-2.0L和2.0-2.5L、2.5L以上的销量均为两位数增长，充分表明市场信心进一步提振。1.6-2.0L和2.5L以上的市场份额有略微提升，其余则略有回落。   

    受国家政策拉动，1.6L及以下轿车市场表现突出，全年累计销量达518.17万辆，增长66.88%，整个市场份额达70%，对整个车市的贡献度最高，“抑大扬小”的调整显现成效。